Personenzug-Dampflokomotive der BR 64
Die Reichsbahn-Baureihe 64 wurde als der Grundtyp für alle Maschinen der 15 t Achslast-Gruppe verwendet. Ihr Einsatzgebiet war der Nebenbahndienst, sie hatte dort vorzugsweise Personenzüge zu fahren, im Flachland auch gemischte Züge. Der Kuppelraddurchmesser beträgt 1500 mm, damit war eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erreichbar. Somit konnte die Lokomotive auch auf Hauptbahnen eingesetzt werden. Das 1'C1'-Fahrgestell zeigte in beiden Fahrtrichtungen gleich gute Laufeigenschaften.
Die BR 64 war weitgehend baugleich mit der BR 24 und BR 86 ( beide 15 t Achslast ). Viele Teile konnten zudem mit denen der BR 01, BR 02, BR 43, BR 44, BR 80, BR 81 und BR 87 ausgetauscht werden.